Зимняя удочка
  Зимняя удочка, которой я пользуюсь несколько лет, проста в изготовлении, легка и удобна. Она состоит из деревянной рукоятки, хлыстика (пружинная проволока диаметром 2,5 и длиной 150 миллиметров), корпуса катушки (капронит или капроамид) и самой катушки, тормоза (пружинная проволока диаметром 2 миллиметра).
  Рукоятку выпиливаю из березовой дощечки толщиной 20 миллиметров. Высверливаю в ней отверстие диаметром 40 миллиметров. С торца сверлю отверстие диаметром 3 миллиметра для лески - до пересечения с отверстием диаметром 40 миллиметров.
  Под углом 30-40° сверлю в рукоятке отверстие диаметром 2,5 миллиметра, а от него к отверстию диаметром 40 миллиметров сапожным ножом делаю паз глубиной 4 и шириной 5 миллиметров для тормоза.
  Катушку с корпусом, ручку, пластины, цилиндр вытачиваю из материала типа капроамида, капронита или винипласта.
  Отверстие в корпусе катушки диаметром 3 миллиметра (R11) сверлю после установки корпуса в рукоятке. Одно из шести отверстий диаметром 2,5 миллиметра в катушке (R11) расположено под углом 30° к отверстию МЗ (R12).
  Ручку можно соединить с катушкой винтом МЗ через пластину крепления цилиндра. Возможно также крепление эпоксидной смолой. Перед склеиванием цилиндр насаживаю на ручку и смазываю машинным маслом, после чего сверху помещаю пластину и склеиваю по сквозному каналу.
Корпус катушки вклеиваю в рукоятку тоже эпоксидной смолой. Чтобы клей не вытекал, с обратной стороны катушки приклеиваю бумагу. Перед склеиванием через отверстия для лески в катушке и рукоятке пропускаю заточку, которой сверлил отверстия, и оставляю ее там до полного отвердения смолы. После этого выступающие над корпусом катушки края рукоятки обрезаю ножом и зачищаю напильником.

Рис. 1. Зимняя удочка (общий вид): 1 - хлыстик; 2 - рукоятка; 3 - корпус катушки; 4 - катушка.

Рис. 2. Детали удочки: 1 - рукоятка и паз для тормоза; 2 - корпус катушки; 3 - катушка; 4 - ручка катушки; 5 - пластина крепления катушки; 6 - пластина крепления цилиндра; 7 - цилиндр.

Рис. 3. Вклеивание катушки: 1 - паз для тормоза; 2 - бумага. Рис. 6. Удочка в сборе: 1 - рукоятка; 2 - корпус катушки; 3 - винт МЗ (3 шт.); 4 - катушка; 5 - пластина; 6 - отверстие для лески; 7 - цилиндр; 8 - ручка; 9 - хлыстик; 10 - тормоз; 11 - сектор.

  На пересечении оси паза на корпусе и R11 сверлю отверстие диаметром 3 миллиметра, через которое крюк тормоза, сделанного из пружинной проволоки диаметром 2 миллиметра, фик-сирует катушку.
  Перед установкой надеваю на тормоз изоляционную полихлорвиниловую трубку, предварительно разогретую в горячей воде.
  Тормоз в рукоятке закрепляю эпоксидной смолой, предварительно вставив крюк в одно из шести отверстий катушки. Перед склеиванием место установки укорачиваю на 3-4 миллиметра. Чтобы смола не вытекала из отверстия на рукоятке, заклеиваю его бумагой. Тормоз должен плотно прилегать к пазу, для этого наматываю нитку по линии "а-а" и оставляю ее до полного высыхания смолы.
Аналогично вклеиваю хлыстик. Проволоку длиной 250 миллиметров выправляю, заостряю, обматываю ниткой, смазываю эпоксидной смолой и с помощью пассатижей и молотка вставляю в рукоятку. После высыхания смолы потеки зачищаю, хлыстик укорачиваю до 140-160 миллиметров и притупляю.
  Для удобства работы с тормозом в точке "6" привязываю в несколько раз сложенную нитку длиной 15-20 миллиметров. Тормоз фиксируется в верхнем положении сектором толщиной 3-4 миллиметра, закрепленным на корпусе катушки винтом МЗ.